http://www.kohbyo.co.jp/ 2017年６月吉日
カオヤイ国立公園、２００５年に世界自然遺産登録。
友人の石さん（仮称）とたぶん３年ぶり(*^_^*) の〜、
ヒルクライムに一滴増した（ちょっと誤変換）
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平地では速く走れる様になったので、坂道でも(*^_^*)
と、思っていましたがぁ、、、大きな誤解でした(^_^;)
ナコンナヨック県側の入り口〜、ナコンラチャシマ県
側のゲート迄は大体５０キロ、バイクでは通して走っ
たことが御座いますが、自転車では頂上に到着後
ピストン帰り約４０キロで体力枯渇です。
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カオヤイ国立公園は、ナコンナヨック県とプラチンブリ
県、ナコンラチャシマ県の３県にまたがる２,１６８平方
キロのジャングルで世界自然遺産です。
走る前は余裕で地鶏、、、
途中で地鶏？赤色野鶏を発見セキショクヤケイは、
ジャングルに住む鶏のご先祖さまで飛びます。
入場料、外人は４００バーツ取られるらしい(*^_^*)、
Ｓさんはバイクでも自転車でも毎回６０バーツ渡し
てゲートパスしてます。
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ゾウ注意の道路看板(*^_^*) エサを求めて道路沿
いに出てきます、野生の象は気が荒いので恐ろしい。
Ｓさんは一度、この道で野生のゾウに遭遇して逃
げた経験がございます。この看板は、３年前には
無かったゾォ〜。
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ナコンナヨック県の装飾街灯はゾウさん。
開園は、朝８時〜午後６時３０分、宿泊施設もあり、
ナコンナヨック県側の入り口から、ナコンラチャシマ
県の出口？入り愚痴（ちょっと誤変換）の間は、片道
１車線のジャングルに舗装道があり、中にはキャン
プ場や宿泊施設もございますが、Ｓさんは自転車と
バイクで通ったのみ。
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鹿にエサやるなの道路看板
今回ゾウさんは見られませんでしたが、シカと
赤色野鶏、リスとテン？を走行中に見かけました。
この日の目的は、ナコンナヨック側からの入り
口から頂上までの登り約２０キロを自転車での
ヒルクライム・アタック！
以前のベストタイムが１時間４０分ぐらいでした
ので、目標は１時間２０分台を目指して(*^_^*)
自信満々でスタートしましたが、３０分もこがな
い内に無理！！来るんじゃ無かったと後悔・・
答えがでました。
気分はニュートンのリンゴ！ 重い、落ちる、進
まない。。(^_^;)(^_^;)(^_^;)
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上の坂は、通称ジェットコースター、踏み込みな
がら降りれば８０キロ以上出ます、こがずに降りて
も６０キロは軽くオーバー。
Ｓさんはブレーキかけながら下りましたがそれで
も６６キロ出てました
。下りだけは体重が重いので有利です。
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写真撮影、余裕の復路帰り道で（ほとんど下りだ
から）(^O^)
下りで怖いのは、象の糞フン(*^_^*)と、道路上
の苔（コケ）はそこここに点在し滑りそうで怖い。
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カオヤイ頂上にある休憩所到着です。 看板はイン
フォメーション観光案内所です。
目標タイムの結果は(^_^;)(^_^;)(^_^;)でした。体力
は憔悴していました。。。
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ちなみに初めてヒルクライムをトライしたのは、
７年前に(*^_^*)第７６５話で初体験記。
そして反省、、、軽く見てました、、思ったより全然
脚力がなく、過体重の体型もヒルクライムに向い
ていないと(^_^;)ただただ疲れましたm(_ _)m
良かったことは、梅雨の合間のヒルクライムでし
たが、雨に降られることも無く完走できたこと。
今日の格言 「自画自賛は晴れ男！」
タイムよりも足を付かなかったことが(*^_^*)
【ちょっとコーヒーブレイク】
Ｓさんが保有するバイクは、ＢＭＷ・Ｒ１１００Ｒと
言う、１９９８年式の２気筒空油冷エンジンのドイツ
製バイクです。来年で満２０歳に(*^_^*)
このバイクの特徴は、水平対向エンジンと言って、
車ではスバル、バイクでは、ホンダのＧＬ１８００
にしか採用されていないエンジンですが、空油冷
方式では、ＢＭＷのみ製造中。
要は縦型のＶエンジンを横に開いて寝かせたエ
ンジンその上、右エンジンが１０センチ弱前につ
いている階段の様なクランクという変わったバイク。
二気筒なので、ノンビリ長距離タイプです。
ちなみに不人気モデル＋生産終了モデルなの
で滅多に見ることはできません。
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上下比較で、エンジン上のオイルクーラー（黒いカバ
ー）比較で、上の方がエンジンとの間が離れている
のを確認できると思います。
フラグカバーがいつの間にか脱落紛失(-_-;)、でも
走りには影響がないので、このままとする。
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スペアパーツやサービスパーツ無くなったら降りる
しかないと思い続けて乗っていますが、日本車は
約８年でパーツが無くなる(>_<)のに、モデル的には
２０年以上経過しても未だパーツ供給があるので、
継続して乗れています。
ＢＭＷのマークは、大空を飛ぶプロペラのデザイン、、、、
第９８４話ご参照願います。
今でも敗戦国の、ドイツ、イタリア、日本には飛行
機開発やエンジンを作らせない裏協定でもあるの
でしょう。
バイクや車を作る様になったのは、３国とも同じ
理由からだと推察。
日本製と言われるＭＲＪだってエンジンはアメリ
カ製だし。
【ちょっとコーヒーブレイク】
自転車タイツの下には下着を着けないらしい、
しかしＳさんは着用しています。
下着を付けていても、デリケートゾーンをすりむい
たことがございますので、その強化対策として着
用中。
本格的にレースする人は、少しでも軽量化のため
につけないそうです。
自転車のタイツは、ストッキングとさほど差がない
ので、下着を着用しているかどうかは、後ろに付く
とすぐ解ります。 Ｓさん思うに下着着用派は２割
は居ると(*^_^*)。
友人から聞いた話しで、最近は縫い目や折り返し
のない下着もあると、、そう言えばＳさんの奥方
様も持っていたな〜、あとＴシャツタイプもあった
様な。
男性用があれば購入したいなぁと、見た目対策や
サポーター代わりにもなるかも！ついでに世界の
ＧＤＰ貢献するために(*^_^*)
それにしても日本帰国後から体重の伸び盛り〜、
ダイエットが必要と強く感じるこの頃です、、、
ダイエットのスタートは下着から(?_?)
常夏のタイで着ぶくれもないけれど〜ですなぁ。
ちょっとタイ語教室
タイ語でパンツは、ガンケーン・ナイ と言います。
直訳するとズボンの中(*^_^*)。 これに女性用、
男性用を追加して明確にします。
女性用をスカートの中と言う言い方はしません。
ズボン ： ガンケーン
中 ： ナイ
パンツ ： ガンケーン・ナイ
男性用 ： サムラップ・チャーイ
女性用 ： サムラップ・イン
女性用パンツ： ガンケーン・ナイ・サムラップ・イン
ブラチャー ： ヨックソン とか チュッ・チャン・ナイ。
【ちょっとコーヒーブレイク】
パンツのお話の後は、自転車ジャージ、Ｓさんが普
段愛用しているのは、下の微妙にデザイン違いの
３着。
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ショッカー１号、２号、３号と呼んでいます。
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現在ショッカー４号をネット購入して、納入待ち中。
その入荷の際は、ご紹介下糸（ちょっと誤変換）
(*^_^*)
この手のデザインは、タイ人も余り選ばない？好
まない性か？ほとんど見かけることがありません。(^_-)
上の写真はＳさんオリジナル・デザイン(?_?)(*^_^*)
見事に鎖骨が折れています(^O^) 早い物でこの
写真から２年半経過(^_^;)
空港やバンプラ周回の時はショッカーウエア着用
しますが、街中を走る時は(^_^;)(^_^;) 他のデザイン
のウエアを着用しています。
と、執筆中にショッカー４号が到着したので、着用
前にお披露目です。色違い、メーカー違いの基本
デザインは一緒(^_^;)(^_^;)(^_^;)
ショッカー１号に一番似ている。。。４着ともメーカ
ー違い微妙にデザインも異なります。
スボン（トラウザーズとかパンツと呼ぶ様になった
のはいつからでしょうか。
ズボンは、フランス語が語源で、トラウザーズ、
スラックス、パンツは英語だそうな。
パンツとパンティーの違いは(?_?) 最近はショーツ
と呼んでいるし、、、
面倒なのでアンダーウエアに統一していただきた
いですね。
スパッツとレギンスの違いも中年には区別も付か
ないゾ！
Ｇパン、ジーンズもデニムと呼ぶ人が増えているよ
うな気がします。
自転車用バンツに骨柄があれば買いたいなぁ。
【ちょっとコーヒーブレイク】
梅雨の花〜紫陽花には毒があるそうです、食べ
てはいけません、食べると吐き気やめまい等が
発生するそうです。
梅雨にはいると思い出す言葉、、
「あじさいには毒〜」
いらっしゃいませタイランド。